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2015年11月11日,在公司副總經理許國安帶領下，項目先遣組一行6人乘機從揚州出發，經廣州、沙特首都利雅得、紅海東岸的吉贊，于當地時間12日上午到達項目所在地，歷時約30小時。

該項目施工現場和營地均位于沙漠中，營地距施工現場約30公里，半小時車程。無任何公交車或出租車等交通工具，進出必須駕車或乘坐項目部大巴。該工程因設計等原因總體滯后約一年，目前現場臨時設施早已建好，施工的主要是渠道、蓄水池、海中埋管的疏浚等。我公司即將承建的過濾站、泵站、消能池是本工程的重點，施工工期緊，技術難度大。基坑開挖和降水都已基本到位，但正式圖紙尚未到，泵站進水池灌注樁基礎于11月26日開始施工。

    先遣組抵達項目營地后經過短暫休整，立即進入工作狀態，主動與四航局項目部的相關部門取得聯系，有序開展各項準備工作。一方面熟悉現場施工環境；另一方面了解施工方案、工藝流程和材料物資供應等情況。與項目部一同確定現場施工方案和現場布置方案，調集物資建設鋼筋及木工加工場；聯系修整完善生活設施，同時加緊采購置辦各類后勤物資。

    11月19日，參加了四航項目部組織召開的過濾站泵站施工方案討論會，我公司就施工工藝和流程提出了合理化建議。

11月21日，第一輛皮卡車到工。開始了在當地市場的采購工作。由于施工地點位置偏僻，距離最近的城鎮也要有30分鐘的車程。在許總的帶領下，項目組人員早出晚歸，披星戴月，不厭其煩地比較篩選，不斷增加對當地采購市場的了解，努力降低成本。

由于過濾站和泵站的正式施工圖紙遲遲不能到場，加之簽證手續辦理緩慢，國內勞務人員行程一再推延，導致國內派遣工作壓力很大。四航項目部與我項目組協商，建議盡快組織部分已辦好簽證的人員進場，承接部分排水渠和溢流渠的工作。

12月7，第一批勞務人員一行52人抵達施工現場。第二天就開始排水渠進水口部位的鋼筋施工。截止到12月底完成排水池底板鋼筋制安約50T，橡膠止水帶安裝近1000m，溢流渠墊層混凝土澆筑約105m³，底板鋼筋制安51.4T，橡膠止水帶安裝約150m。

12月29日和2016年1月3日分兩批總計35人到場。

    在施工中，參建人員不斷學習當地施工規范要求，并積極向兄弟隊伍學習成功經驗。在溢流渠的施工中不斷加快施工速度，進入2016年以來，幾乎每晚都有混凝土澆筑，到發稿時止完成溢流渠鋼筋制安約390T，澆筑底板混凝土約1300m³，完成橡膠止水帶安裝約1100 m。值得一提的是2016年元旦，四航項目部統計澆筑近2000方混凝土，取得2016年的開門紅，其中包括我公司的240方，成績顯著。