從2月20日項目部吹響“百日大戰”沖鋒號以來，近500名施工人員沒有休息過一天，沒有一時一刻的松懈，他們每天都要工作11個小時以上。而這還不包括項目部管理技術人員與建設處、監理處、設計駐工代表挑燈夜戰的時間。白天沒有時間，晚上他們研究優化施工方案，商討落實施工措施，那樣的會議常常開到深夜。3月1號底板開挖以來的50多天里，他們完成了老閘拆除砼及塊石20000多方、新建7 孔新閘和2 孔水電站的底板、閘墩、交通橋、工作橋、排架的施工，翼墻、消力池、護坡、護坦也完成了大部分工作量，滾水堰、閘門安裝正在緊鑼密鼓地進行中。到記者發稿時，已完成混凝土23000多方，日均近500方，鋼筋制安1400多噸，金結制安300多噸。如果把“百日大戰”看作一個百分比的話，那么每過一天，他們就必須完成1%的工作量，天天如此，不能欠帳；如果與同等規模的節制閘相比的話，他們的速度是要在正常工期內建兩座新閘。
到過泗陽閘的人們都知道，標書上寫的現場交通便利實際是一句空話。工地現場與泗陽迎賓大道工程在同一條線上，工期也同步。受其影響，施工便道一日三變，晴天塵土飛揚，雨天泥濘不堪。影響更大的是，因交通隊伍先進場，節制閘上游段被其長期占用，導致上游段施工場地極其促狹，其影響是雪上加霜。為了地方經濟發展和工程建設大局，項目部自我消化困難，寧肯自己多下點力氣多費點工也要協力推進工程進展。泗陽閘全部采用弧形門，弧門軌道和支鉸預埋困難相當大，還有7個高3.5m、長10m、寬10m的圓角形滾水堰，每一個單項都是一個難度極大的工程；兩孔水電站麻雀雖小五臟俱全，除了沒有流道，水泵層、電機層一層不少，相當于兩座小泵站。像這樣的一個個困難考驗著項目部，但他們沒有膽怯退縮，硬是一塊塊地啃了下來。
這一切來自于他們科學規范的施工組織，嚴格苛刻的現場管理。雖然是“三天完成基坑土方開挖、兩天一塊底板、十五天完成閘墩交通橋、七天完成排架工作橋”，但他們對質量的要求、安全的管理沒有一絲一毫的馬虎和松懈。攻克基坑降水難關，開展弧軌調節支柱、支鉸一次預埋，翼墻先高后低施工，高陡坡滾水堰混凝土澆筑工藝創新等措施，保證了工程進度和質量。兩個月里省質監站已檢查了5次，李亞平廳長、陶長生副廳長等廳領導多次現場檢查指導，對工程施工既是大力地支持，也是有力地鞭策，更是對工程合力地推進。
如今站在下游看去，節制閘已初露崢嶸，閘墩已全部拔地而起，兩側的翼墻如同雄鷹展翅，光潔的混凝土表面溢著青光，林立的腳手架，穿梭地機械，全副武裝的工人，一切都給人以信心，以希望。
坐鎮指揮的公司常務副總經理時愛祥告訴記者，下一步工作量還相當艱巨，還有約8000方的混凝土，必須在5月底前完成，這不是一個小數字。他們將繼續保持昂揚的斗志，牢記責任和使命，抓關鍵線路，抓統籌安排，抓質量、安全保證，與時間賽跑，與天氣賽跑，與汛期來水賽跑，堅決完成水下工程施工任務，確保工程安全度汛。
滾水堰施工
翼墻施工
混凝土澆筑
閘門安裝
鋼管整理歸類
現場檢查指導工作
表彰一線優秀員工（項目部開展了勞動競賽評選優秀職工活動，3月份表彰了左立固（木工組長）、郭勤來（鋼筋工組長）、范育偉（水石隊工人）等3名農民工兄弟。圖為公司朱學林董事長在工地現場為水石隊工人范育偉披紅花，發獎金。范育偉默默無聞、勤勤懇懇，因身著迷彩服，不知疲倦地埋頭做事，人稱“迷彩哥”，直至表彰時大家才知道他的名字。）
（注：泗陽閘工程正在緊張進行，全省水利系統高度關注，目前已經取得的成績為江蘇水利建設史上少見。根據廳領導指示，將對泗陽閘工程建設展開全面報道，許多感人的事跡擬在“531”后長篇通訊《泗陽節制閘工程：為了那份沉甸甸的責任》中陸續報道……）
(報道：顧永明）
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